Автоматизация З★ ЛОГОПЕДИЧЕСКИЙ МУЛЬТИК★ Играем с БАБУШКОЙ ЗВУКОВОЙ★0+
「バンクーバーリズムという用語を発明したのはアメリカ人でした」とトレバー・ボディーは私に思い出させてくれます。その国の8番目に大きい都市については明らかにカナダ人はいないという事実を言及しています。市の計画担当者は、効果的に派生的なものを作成するほど、自分たちの仕事を区別することを実際には意図していませんでした。しかし彼らは、彼らが実際には持っていなかった最も夢のような夢を超えて成功し、バンクーバーは奇妙な都会的なデザインアイランドへと進化し始めました。
しかし、バンクーバーとは一体何だろう？
建築家兼評論家のボディー氏は、次のように説明しています。 「今日のさまざまな形のバンクーバー主義は、限られた土地への対応の連続体であり、より効率的になる必要があります」。それは山と太平洋の間で圧迫されて、米国の国境近くに位置しています。地価はそれが美しいのでハイキングブーツに多額の投資をしなくても住むことのできる土地はほとんどないため、常に高かった（おそらくデイトンブーツ、これはカナダである）。
残念ながら、限られたスペースを最大限に活用することが、市内を走る人々にとって常に最優先事項であるため、交通手段はそうではありませんでした。現在、バンクーバーは密集した都市であり、「トランジット主導の都市になる立場にあります」が、アップグレードを必要としているのはひどいことです。しかし、それほど単純ではありません。それはありません。ここにキャッチがあります：20年前、市は繁華街の大部分を「住宅 - 任意」に再配置することを選択しました。開発者は、彼らがビジネスをするよりも住宅にもっとお金を稼ぎます。突然、市内中心部は圧倒的に住宅になりました。
今日では、ダウンタウンはかなり発達しています。古い工業地帯もそうです。公共交通機関へのアクセスを超えた場所で郊外に自らを配置することを余儀なくされるのではなく、より新しい企業が市内に進出できる場所を見つけることが重要です。 「それはただの夢中です」とBoddyは言います。 「私たちの就職場所のパターンは、それほど多くはありませんでした。」
Boddyは、必ずしもより大きなインフラストラクチャプロジェクトが解決策であるとは考えていません。その代わりに彼は、ゾーニングと住居に新たなトレンドを生み出すために役立ついくつかのアイデアを指摘しています。
初心者にとって、彼は車線の家に熱心です。後部車線に通じる既存の敷地に建てられたこれらの住宅。 「密度を上げるのは簡単な方法です」とBoddyは言います。彼らはここ数年でバンクーバーで急速に成長してきました。新しい法律がそのような住宅の建築を容易にするためです。小規模ながらも、既存のインフラストラクチャーを利用してコンパクトな効率性を推進しています。
他の解決策は、幹線道路上に家を建てることです、とBoddyは言います。ゾーニング法の変更により、開発者は商店街の真っ只中に家を建てることが容易になります。商店街は1階にとどまり、5階建ての住宅を提供できます。 「それはもう一つの痛みのない解決策です」と彼は言います。 Boddy氏は、開発によりタウンハウス建設への投資を増やすことを望んでいますが、住民はそのようなデザインに反対しています。
一般的に、ダウンタウンはオフィスやビジネスのための場所にもう一度ピボットし始めています。しかし、バランスはまだ歪んでいます。周辺地域を繁華街に接続するために放射状に建てられた古い鉄道システムは、たとえ仕事が繁華街から離れていても変わりません。
Boddyは、住宅センターと仕事をよりよく結び付けるために、街がどのように見えるのかはよくわかりませんが、いくつか考えがあります。彼は、無人運転車が輸送にどの程度の影響を与えるのかについて懐疑的であり、正当な理由がありますが、まだ効果が証明されていない技術に大きく依存したくはありません。代わりに、彼は都市が住宅ブームを積極的に締め出し、ビジネスと商業開発を刺激するのを見たいと思っています。
しかし、残っているスポットはほとんどありません。バンクーバーはそれ以上には対応できない 何でも 。 Boddy氏によると、数少ない場所の1つは、駅周辺の密度を上げることで、通勤者がそこから飛び降りて移動できる場所にすばやくアクセスできるようにすることです。 River Greenはリッチモンド郊外のAspic Developmentsを中心に町の家を建て、その上にデッキを建設することでスラブウォークを利用しています。 「これは珍しい高密度の郊外開発です」とBoddyは言います。彼はそれがバンクーバー周辺の将来の発展がどの方向に向かうのかの兆候だと考えている。 「他の北米の郊外でRiver Greenのようなプロジェクトの場所を見つけることができれば、私たちは試合の先を行くだろうと思います。」
都市が大きくなるにつれて、バンクーバーはニューヨークや他の都市コミュニティの邪魔をしたり、公共交通機関を最大限に活用したりすることはほとんどありません。都市は革新的な方法でそのニーズについて考え続けているので、バンクーバー主義は生き続けるでしょう。