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ボーリングカンパニーは、カリフォルニアバレーのシリコンバレーの中心地であるサンノゼと、空港と主要駅の間の接続の構築について話し合ってきました。 Sam Liccardo市長は火曜日に、伝統的な鉄道網は「それほど費用対効果が低い」と述べ、Elon Muskのトンネルが役立つ可能性があると示唆した。
このプロジェクトは、2018年12月に最初のテストトンネルを発表し、最大幅150 mphの速度で14フィート幅のトンネルを通過する自律走行車を送ることを約束した、同社にとって次の主要なリンクの1つとなる。 Liccardoはメモで言ったようです マーキュリーニュース 「2年連続で（空港）は米国で最も急成長している空港である」と付け加え、「市と地域のリーダーは長い間、空港を私たちの新たな交通システムにつなぐ手段を模索してきました。」リンクはMineta San Jose International AirportからDiridon Stationまでの約3マイルの距離にあります。
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MuskがLos Angelesトラフィックを減らす手段として会社を設立して以来、Boring Companyは多数のプロジェクトをまとめました。ロサンゼルスのドジャーススタジアムと近くの地下鉄システムをつなぐ計画と、ニューヨークとワシントンD.Cをつなぐ計画が発表されました。同社はシカゴ市長と協力して、空港と繁華街の間を「X線」と呼ばれる17マイルの接続を構築しました。
同社のテクノロジは、トンネリングのコストを削減することを目的としています。これは、現在の設計のように1時間あたり10分間機械を稼働させるのではなく、チームが継続的に作業できるように設計を調整しながら、各掘削機械の稼働電力を3倍にすることを目的としています。同社は、通常のトンネルで1マイルあたり10億ドルかかると主張しているが、その1.14マイルのHawthorneプロジェクトのコストはわずか1000万ドルである。 Liccardoは空港と駅の間のトンネルのための費用図を提供しませんでしたが、彼は匹敵する鉄道リンクが8億ドルかかるだろうと主張しました。
Liccardo氏は、今後数ヶ月以内に「情報の要求」を送信することに関心を表明しました。これにより、The Boring Companyとその競合会社はより多くの情報を提供できるようになります。
会社がもうすぐまた掘り起こす時期が来るかもしれません。