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特に他に誰も来ていない場合は、長い信号機で待つことは街の運転で最もイライラする部分の1つです。では、信号をまとめて削除し、それ以上のトラフィックの衝突を引き起こさないようにする方法があるとしたらどうでしょうか。
MITの研究者は、未来は自律走行車にあると考え、それを説明するためのコンセプトビデオを制作しました。
スイス工科大学（ETHZ）およびイタリア国立研究評議会（CNR）と共同で、航空交通管制ですでに使用されているものと同様のスロットベースの管理システムに基づいて交差点を設計できるとチームは述べています。
基本的に、飛行機が滑走路へのアクセスを要求しなければならないように、車は交差点へのアクセスを要求するでしょう。その後、交差点に入るために特定の時間またはスロットが割り当てられ、その時間を確実に満たすように速度と進路が修正されます。
調査を開始したMIT Senseable City Labのディレクター、Carlo Ratti教授は、次のように述べています。 「しかし、スロットベースのシステムは、トラフィックフローレベルから自動車レベルへと焦点を移します。最終的には、利用可能なスロットがあるときに車両が正確に交差点に到着するため、はるかに効率的なシステムです。」
ビデオでは、将来的にみんなが自動運転車を持っていると仮定した場合、これが実際の状況でどのように機能するかを示しています。
しかし、これが交通の流れにどのように役立ち、道路をはるかに効率的にすることができるのかは明らかです。研究者はまた、自動車がストップライトでアイドリングしていないときには、燃料効率を高め、温室効果ガスを削減するとも述べています。
シドニーで働く輸送技術者、マイケルパラマラは言った。 逆 昨年、自律走行車が私たちの道路を変えるこの能力を持つことができたのです。
「できるだけ早く市レベルで自動運転車の影響を調べ始めることが重要です」とラッティは付け加えました。 「今日の道路インフラの寿命は数十年であり、それは確かに新技術によってもたらされたモビリティの混乱によって影響を受けるでしょう。」