ВЛАД А4 КЛОУН ОНО УКРАЛ ДРУГА
あなたは、ボストン、シアトル、そしてほとんどすべての沿岸または水に隣接する都市でそれらを見つけることができます。しかし木曜日の夜に17人が死亡し、7人が負傷した深刻な事故の後、人々はいわゆるアヒルボート - 観光客が陸と海から街のスカイラインを眺めることができる水陸両用船 - が本当に大衆にとって安全かどうか疑問になり始めている。
ミズーリ州ブランソンの湖で激しい嵐が5フィートの波と毎時60マイルの風を急上昇させた後に悲劇が起こりました。それでも、最初の意図した目的に関連するデザイン上の特徴により、これらのアヒルツアー、多くの場合家族での活動が致命的な事故に関与しているのは今回が初めてではありません。
DUKWの船の起源は第二次世界大戦までさかのぼることができます。この水陸両用全輪駆動車 - つまりアヒルのように、陸と水の両方を走ることができる - は1942年にアメリカ陸軍が弾薬、物資、装備品を海上輸送区域に運ぶための方法として設計されました。 2.5トンの陸軍貨物トラックであるCCKWをベースとしたボートのアーキテクチャは、前方に勢いをつけるための中空の長方形の船体と特異なプロペラを備えています。
それは時速5ノットの速度で移動するだけなので、ボートは荒海を生き残るためのものではなく、民間使用を意図したものでもありませんでした。 1946年の夏、ボブ・アンガーは軍の余剰DUKWを購入し、それをウィスコンシンデルズのアヒルボートツアーに変えました。ミズーリ州のテーブルロック湖での致命的な事故の背後にあるアヒルツアーオペレーターのRide the Ducksのように、Ungerの創意工夫は将来の企業が追随する道を開いた。
アヒルツアーの需要が増加するにつれて、ボートのデザインは実際に人気のある夏の活動にもっとよく適応するように更新されました。これらには、近年ボートのデザインに追加された人気のキャノピー屋根が含まれています。専門家によると、緊急時に避難しようとする乗客には安全上のリスクがあります。
「アヒルのツアー会社に対して訴訟を起こしたことがあるフィラデルフィアの弁護士であるRobert Mongeluzzi氏は、次のように述べています。 カンザスシティスター 金曜日に。
ミズーリ艇には救命胴衣が付いているにもかかわらず、狭い船が地面の低いところに座るという事実は、いったん沈み始めると逃げる余地がほとんどなく、船上のすべての人にとって溺れてしまう危険性がありました。
「キャノピーの問題は、もしあなたがあなたの救命具を身に付けていて、キャノピーがあり、その時ボートが転覆するならば、浮揚装置がキャノピーの中にあなたを連れて行き、船の中にあなたを固定するということです。
1999年にアーカンソー州のホットスプリングスでも同様の悲劇が発生しました。メンテナンスが不十分だったため、アヒルボートがわずか7分で湖の底に沈んだときに13人が死亡しました。アヒルのボートがデラウェア川のはしけと衝突したとき、それは2010年に再び起こりました。それは沈み始め、2人が死亡、26人が負傷した。過去20年間で、アヒルのボート事故で30人以上が死亡した。
我々がツアークルーズにアヒルボートを使用し続ける限り - 彼らの不完全な設計をますます広く認識されているにもかかわらず - より多くの人々が危害を加えられる可能性があります。