ФРАНЦУЗСКИЙ ЯЗЫК ? УРОК 9 ? ПО ФРАЗАМ ИЗ ФИЛЬМОВ - РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ФРАЗЫ И ВЫРАЖЕНИЯ НА ФРАНЦУЗСКОМ
グーグルの自動運転車はサイクリストを避ける方法を学んでいる、と同社は今週発表した月刊の自動運転車のレポートに書いている。これは重要なことです。なぜなら、道路上の大多数の人々は自動車に乗っているか、乗っている自動車ですが、サイクリストが関係する事故はあまりにも頻繁に起こるからです。
2014年の自動車事故で5万人以上のサイクリストが怪我をし、726人が死亡した、とNational Highway Traffic Safety Administrationは発見した。それは総車両死亡者数の2パーセント以上であり、パーセントは2005年以来増加しています。
それでグーグルはその自動運転車にあらゆる形や大きさのサイクリストと彼らの手の信号を認識するように教えた。
グーグルの車を包んでいるセンサーは、サイクリストがドアを開けて駐車している車を避けるために車線に入るときに読むことができる。時々物事が邪魔になるだけです。自転車専用車線内のすべてのオブジェクト、人、場所を回避することになると、サイクリストはGoogleにそれらを心に留めておくことに感謝することができます。
しかし、Googleのフィアットのミニバンの1人が自転車レースの最中に入り、100人以上のサイクリストの集団がある種の対抗車両抗議でバンを周回し始めたとしたらどうでしょう？センサーもそれを処理するために装備されています。
サイクリストがどのように動き回るかを認識することは、自律走行車の将来にとって重要な要素です。特に都市部では、自転車に乗ることがますます一般的になっています。ニューヨーク市の交通局は、778,000人のニューヨーカーが少なくとも月に数回は乗車し、毎日400,000回以上の旅行が行われていることを発見しました。自転車に乗って働く人々の数は、ブルックリンだけで2010年から2014年にかけて75パーセント増加しました。
より多くの人が自転車に乗るのはニューヨークだけではありません。より多くのライダーでより多くの死者が出ます。 2005年以降、自動車関連の死亡者数（自動車と自転車の両方）の死亡者数は減少していますが、サイクリストによる死亡者数は増加しているか、または同じままです。 2005年には、合計786人のサイクリストが殺害されました。これは1.8％でした。統計が入手可能な最新の年である2014年に、726人が死亡しました。数は少ないですが、総死亡者数の割合は2.2％と高かった。
自転車の安全性は、車両の安全性と並んでは向上していません。 Elon Muskが彼の最新のTwitterでTeslaの嫌いな人に対して批判したことはそれが何かを指摘している。
@samabuelsamid居住者以外の死亡を除外するのは間違っています。オートパイロットはこのサイクリストが殺されるのを防いでいたでしょうhttp://t.co/ic9liqnyDN
- Elon Musk（@elonmusk）2016年7月5日
自律走行車技術は人命を救うでしょう - おそらく年間50万人も。しかし、モビリティは車に乗る人々以上のものであり、グーグルは彼らの自律走行車が彼の公正なシェアを超える道路を占めるサイクリストに忍耐強く奉仕する以上のことができるように努力している。