これが未来なので、レクサスソフトウェアアップデートは車載ラジオをクラッシュさせます

火曜日にレクサスの所有者はソフトウェアのアップデートが彼らの車のGPS、気候制御、およびラジオシステムを無効にした後に騒ぎつけられたままにされた。アップデート後、中央のコントロールパネルは起動に失敗し、紫色の画面とエラーメッセージが交互に表示されます。この問題は、2014年から2016年の間にレクサスモデルを襲った。

BBCによると、何人かの運転手は車のバッテリーをはずして再接続することで数時間問題を解決したが、それはその後すぐに戻ってくることができるようになっただけだった。 Lexusは、より恒久的な解決策を見つけるために可能な限り高速で動作していることをドライバーに安心させてきました。

残念ながら、自動車の高性能化や車載エンターテインメントシステムの高機能化に伴い、ますます一般的になる問題があります。 Tesla Model Sには、Webブラウジング、ナビゲーション、さらにはバッテリの充電状態を処理できる17インチの巨大なタッチスクリーンコンピュータが付属しています。

Teslaは、自動車をこれまで以上にスマートにする最新情報を出しています。最近のソフトウェアパッケージは、所有者に自分の車を「召喚」し、自動的にガレージのドアを開け、縁石を運転する能力を与えました。 TeslaとApple Watchをリンクさせて手首から召喚する能力を彼らに与えている自動車ファンもいます。しかしながら、間違った「召喚」機能の更新は、レクサスの所有者を襲った問題よりもさらに大きな結果をもたらす可能性があります。

私たちの所有者の車のヘッドユニットの多くは動作を停止しました。解決策を見つけるために24時間体制で取り組んでいます。詳細についてはご注目ください

- Lexus（@Lexus）2016年6月8日

このような問題が人を自動運転車の革命から遠ざけてしまうように思われるかもしれませんが、バグの多いソフトウェアは命にかかわる問題にはなりえません。英国初のドライバーレス自動車保険を導入したAdrian Fluxは、ドライバーがいつでも引き継ぐためには注意を怠らないことを明らかにした。残念なことに、それは運転席で眠りに落ちることを意味しませんが、その一方でそれは運転者が瞬間の通知でコントロールを取るために自分自身を訓練することを意味します。失敗したソフトウェアに関する大きな問題は、介入する人間の運転手によって回避されるのが理想的です。

それにもかかわらず、車のソフトウェアは非常に複雑であり、そしてそれがより多くの責任を負うにつれて、すべてがうまくいくことを確実にすることへの圧力が高まる。アストンビジネススクールのDavid Bailey教授はBBCに次のように述べています。