自転車に触発されたフレームで、Caterham Sevenはちょうど1,190ポンドです

自転車技術は最も人気のある英国のスポーツカーの1つが体重を減らすのを助けています。

Caterham Seven 270プロトタイプは、最高品質の自転車に広く普及しているバテッドチューブを使用して、車のフレームの重量を10パーセント削減しました。真っ直ぐなシリンダーではなく、新しいチューブは両端で太く、中央で細くなっているため、特定の領域では材料の50パーセントも節約できます。プロトタイプは、壮大な1,190ポンドの重さがあります。比較のために、トヨタカムリの重量は約3,200ポンドです。

自動車メーカーは2017年の初めに超軽量技術を展開し、突合せチューブに約2,000ドルを請求する予定です。ハイエンドの車は速い加速と効率的な走行距離を達成するために彼らの軽量化を利用しています。軽量フレームにもかかわらず、270のプロトタイプはねじり剛性においてより伝統的なバージョンの車両に匹敵するので、あなたはスピードのために安全性を犠牲にしないでください。

新しいデザインは、さらに大きな軽量化への扉を開きます。現在のバージョンは高張力チューブを使用しています、しかし自動車のエンジニアは彼らがすぐに彼らがより良い材料を見つけると予想します。軽量スポーツカーのフロアが何であるかはわかりませんが、Caterhamは明らかにそれを低くしようとしています。 1,600ポンドの車は今や彼らの視界に入っています、そして我々は彼らがそこに着くまで彼らが止まるとは思わない。

余分なポンドを淘汰するために、CaterhamはReynolds Technologyの自転車用チューブプロに、エンジニアリングプロセスを指導するよう呼びかけ、コンピュータ支援エンジニアリングコンサルタント会社Simpactは、プロトタイプを設計するための計画とデジタルの火力を提供しました。 Innovate UKの助成金を通して資金を供給された、3つの英国チームはユニークに国家主義的な製品を作りました。結局のところ、あなたは自分の車が何ポンド失ったかについて自慢している多くのアメリカ人を見ません。