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Teslaが直近の決算発表の間に、ある投資家が興味深い質問を投げかけました：Elon MuskのTeslaがElon MuskのSpaceXと合併した場合はどうなりますか？ Teslaがもう1つのMusk会社Solar Cityを買収したことを考えれば、それは思われませんでした それ ありそうもない。
もちろん、Musk氏は、この2つを組み合わせる「強力な理論的根拠」はなく、SpaceXとTeslaが「1つの事業体に統合する」という関係は「非常に控え目」であるため、いいえと述べた。とにかく、収益への大きなニュースだ。
TeslaとSpaceXが合併しない理由はいくつかありますが、NASAと国防総省のプロジェクトに携わってきたエンジニア、Jess Leyvaに、このMuskの合併がうまくいかない理由を正確に説明するよう依頼しました。
1.カスタムGPSネットワークを作成することはひどく高価です
政府がGPSを提供する唯一の主体であるのには理由があります。今日のGPSカバレッジを取得するには数十億ドルの費用がかかり、長年の投資が必要でした。 2000年代に中国と欧州連合が独自の航法衛星を宇宙に送り出すまで、米国とロシアは何年も衛星航法の唯一の供給者でした。
後者の場合、24個の衛星のうち14個しか軌道に乗っておらず、80億ドル近くかかるでしょう。 今すぐ宇宙飛行 報告します。
必要な24基の衛星を製作または試運転して軌道に投入するのは、ムスクの資金不足の企業にとって経済的には不可能です。
「それらを解決するのに十分なお金がテーブルにもたらされれば解決することができる多くの、多くの問題があります」とLeyvaは言います 逆 。 「しかし、私たちが実存的な問題を抱えているのは、産業にとって非常に明確な利益の動機、あるいは政府機関にとっては大きな脅威のいずれかが必要だからです。」
また、GPSはそれほど正確ではありません。米国のGPS衛星システムは、3〜10メートルしか正確ではありません。それは80億ドルを正当化するための正確さのタイプではありません。
より正確な位置データは地上支援を必要とする。
衛星を宇宙に打ち上げるだけでは不十分です。最も正確なGPS測定は、ドップラーGPS、微分GPS、およびリアルタイムキネマティックポジショニングなどの接地型GPS補強方法から得られます。
Muskが提供する予定の自律Teslasは正確なポジショニングデータを必要とするでしょう。 ＧＰＳ衛星への投資を有効にするために、会社はまた、ＧＰＳ衛星との間で連続的にデータをフィルタリングし、次いでナビゲーションサービスを使用して車両に戻すために、大きく高価な基準塔を投資しなければならない。これらの塔は、主要な高速道路や市内中心部に沿って建設する必要があります。
「大都市圏では、市場の99パーセントが建物の渓谷にあるという事実のように、他にも問題があります」とLeyvaは言います。 「これは都市部でのサービス提供における制限の1つです。なぜなら、彼らは典型的なGPSデータの届かないところにいるので、あなたはそれを地元の修正で補強する必要があります。」
3.無線会社は衛星インターネットより良い、安いインターネットを提供できます
Teslaは、2013年にModel SにAT&T対応の接続機能を搭載して以来、インターネットサービスに依存してきました。最新のモデルは、現在4G / LTEで稼働しています。それでも、Muskは一般的に物事を社内で維持することを好みますが - Gigafactoryの社内バッテリー生産を利用します - SpaceXで打ち上げられた衛星を通じてTeslaが運営する衛星インターネットを提供します
VerizonとAT&Tの接地された携帯電話の塔は国の巨大な帯状部分をカバーしており、電話会社間の最良のカバレッジのための競争はそれが改善し続けることを保証します。それは完璧ではない、とLeyvaは言います、しかし、それは新人にとっては難しいでしょう。
代替手段は衛星インターネットです。衛星インターネットは、あなたが他に何も手に入らない農村部に住んでいるならばあなたがおそらく単に知っているそれらのもののうちの1つです。それはずっと遅く、天候の影響を受け、そして接続性をかなり容易に失う可能性があります。飛行機はそれを使用し、それは十分に機能するが、特に会社が衛星インターネットを提供するために十分な現金を繰り返しファルコン9を満たすのに十分に落とした後、長いトンネルを通ってあなたのテスラを運転しながらインターネット接続を失うことは残念だ。
要するに、「強力な論理的根拠」がないというムスクの主張は、老舗企業が同じサービスを安価で提供するためにすでに投資を行っているのに、何十億ドルも費やす理由はほとんどないという事実に帰着する。