無人運転車の未来：私たちが進んでいるところには、もっと多くの道が必要です

無人車は（静かに、安全に）たくさんの大げさなことで到着しています。道路上の安全性の向上、交通量の減少、環境への影響の減少、そして通勤中に他にもたくさんのことができるという明白な事実です。もちろん、それが賠償責任と責任に来るとき正確に自律走行車が何を意味するかについての懸念があります - そしてこれらの問題はまだ議論されています。

しかし、誰も実際に話をしていない最大のマイナス要因は、無人運転車がより多くの道路を意味することです。

これらは、リーズ大学の研究者らが行った新しい研究の結論であり、彼らは無人運転車の将来は道路への信頼を高めても実際には交通需要が減るわけではないと言うだけである。 もっと 道路上の自動車やエネルギーの非効率性をさらに悪化させます。

ジャーナルに報告されている調査結果 交通調査パートA 、自動車のコストに関する現在のデータと一緒に自動運転技術の分析を使用して作られました。研究者たちは、今後数十年間の自動運転車の採用をモデル化し、無人運転車はある程度の効率性しか得られないことを見出しました。

これは、誰かが普通に電車やバス、またはその他の代替手段を利用していた場合、自動車両がより魅力的な交通手段になる可能性があるためです。無人運転車は、私たちが道路上により多くの車を置くことになってしまうほど魅力的な選択肢かもしれません。今度は、道路を増設し、既存の道路を改修して拡幅し、さらに悪い交通状況に直面する必要があります。

研究者らは、2050年までに無人運転車による自動車のエネルギー消費量が全体で5〜60パーセント増加すると推定している。この増加の2〜10パーセントは、高齢者および障害者によるモビリティの急上昇によるものです。 7〜22％は速度制限が高いためです（安全条件が改善されたため）。また、11％までは、テレビ画面やコンピュータなどのより重い機器がそのような車両に取り付けられていることが原因です。

しかし、5から60パーセントはかなり広大な範囲です。何ができる？まあ、その理由の一部は、将来の世代がカーシェアリングについてどれほど熱心であるか、あるいは将来の車がより小さくよりコンパクトになるかどうかについて著者がまだ確信していないためです。これらの要因により、実際にエネルギー消費量を21〜45パーセント削減することができます。

大きなテイクアウトは、社会が無人運転車を減速させる必要があるということです。文字通りのスピードの観点からではなく - 技術の開発と採用の導入と前進の観点から。自動運転車が新たな標準となるのであれば、さまざまな車が相互に通信し、協調システムとして動作できるように、カーネットワーキングプロトコルを標準化する方法を見つける必要があります。

別の解決策は、運輸当局がカーナビゲーションおよび通信データにアクセスして、より多くの自動車を入手することを目的としたロードプライシングスキームを設計できるようにすることです。 オフ 道です。人々はそれに満足していないでしょうが、他の交通手段を支持して世界が車から離れていく必要があることは明らかです。無人運転車の開発はその目標の一部である必要があります。