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エロンムスクはまだ立っていません。テスラの最高経営責任者（CEO）は、全電気式のセミトラック、新型スーパーカー、エントリーレベルのスポーツ用多目的車を発売する計画があるかもしれませんが、彼はまた既存の車のためのソフトウェアアップデートの数に取り組んでいます。土曜日に、Muskはスムーズな自動運転を可能にするというTeslaの目標に役立つはずであるいくつかの今後の変更を明らかにしました。
リストの一番上は、既存の車両のルーティングシステムの修正です。 TwitterユーザーのTodd Bourneは、現在の実装では金曜日に彼が妻をスマートフォンでGoogle Mapsに切り替えて旅を終え、劇場ショーを見逃していると不満を述べた。ムスクは、修正が「ほぼ完了」したことを約束しました。
「ソフトウェアチームはモデル3の立ち上げと巧妙なバグ修正に没頭してきたが、それは今や大部分が終わった」とMuskはTwitterでフォロワーに語った。ここから、同社はモデルS、モデルXとモデル3の既存の所有者のための新しいアップデートを計画しています。
ルートプランナーの変更は、完全自律走行車を生産するというTeslaの目標の鍵となります。同社は、2016年10月以降に出荷されたすべての自動車に完全自律をサポートするために必要なカメラとセンサーが搭載されていると主張しています。 。ルーティングの改善以外にも、Muskは2月の決算発表で人工知能の面での進捗状況について「かなり興奮している」と明らかにしたが、Teslaは2017年までに海岸から海岸への自動運転の目標を逃したと認めた。
下のシステムのプレビューを見てください。
現在3,000ドルで販売されている自律機能は、自動ルーティングに大きく依存する音声起動システムとしてTeslaのWebサイトで注目されています。
あなたがする必要があるのは入って、あなたの車にどこへ行くべきかを言うことだけです。何も言わなければ、車はあなたのカレンダーを見て、あなたがそこに想定目的地として行くか、カレンダーに何もなければただ家に帰ります。あなたのテスラは最適なルートを見つけ出して、（車線のマーキングがなくても）都市の通りをナビゲートし、信号で複雑な交差点を管理し、標識やロータリーを止め、そして高速で動いている車で密集した高速道路を扱います。
Teslaが自主性の面でフォルクスワーゲンやTomTomのようなものに勝ちたいのであれば、そのルーティングが完璧であることを確認する必要があります。