目次:
来週の待望の収益発表に先立って、テスラはそのバッテリーをより安全にするように設計されているように見える新しい特許を発表しました。
Tesleratiによる昨日の報告によると、新しい特許は1月に提出され、今週発表されました。 Tesleratiが指摘しているように、この新しいエネルギー貯蔵システムは、1つの妥協したバッテリーセルが他に影響を及ぼさないことを確認するためにいくつかのシステムを導入します。
Teslaの新しいバッテリーは、セルに、あるセルから放出されたガスが他のセルに影響を与えないようにする新しい相互接続、および新しい「1つまたは複数のバッテリーセルの故障から放電を誘導する材料」を配置することによって実現します。会社の特許出願
この新しい材料は、本質的に意図的に弱められています。リチウムイオン電池が故障して過熱し始めると、内部の電解液が気化し始めます - 高圧ガスで電池を膨張させます。テスラの提案したエネルギー貯蔵システムのこれらの新しくて壊れやすい部分は、故障したバッテリーセルがその隣接するセルを圧迫したり過熱することなくそのガスを排出することを可能にするでしょう。
この特許には、システムが「コールドプレートやヒートパイプなど、エネルギー貯蔵システムの動作中に電池セルから発生する熱を除去するための」（またはフルオン熱暴走を避けるためのこれらの過熱故障中）の機能も含まれる。
1つの破裂したバッテリーが近くの人にどのように影響するか
Teslaは、非常に印象的な安全記録を持っています。これは、燃焼エンジンではなく車の前面にストレージを配置する、いわゆる「切り札」のおかげです。例えば、昨年、Model XはNational Highway Traffic Safety Administrationから史上最高の評価を得ました。
CEOのElon Musk氏は、「SやXの死亡または重傷を負うためには、絶対にしなければならないことだ」と述べた。 「Model SとXには、大きなエンジンスチールブロックが入っている従来の自動車よりも2倍から3倍も長い、くしゃくしゃのゾーンがあります。」
それにもかかわらず、Muskが時々気づいたように、Tesla自動車に関する安全問題はそのガソリン忙しい同僚と比較して不均衡なメディア報道を集める傾向がある。 National Transportation Safety Boardからの最近の6月の報告は、何日もの間メディア報道に残った。テスラの特許出願は、1つの危険にさらされた電池が時々連鎖反応の何かを始めることができる方法を説明します。
「本開示のエネルギー貯蔵システムは、互いに積み重ねられた複数のセルの「パック」を含む。パック内のこれらのセルおよび他のコンポーネントは、エネルギーを蓄える充電プロセス中とエネルギーが消費される放電プロセス中の両方で、動作中に熱を発生します。セルが故障すると、通常は高温のガスを放出します。これらのガスはパック内の他のセルの完全性に影響を与え、故障していない機能セルにかなりの損傷を与える可能性があります。
Teslaが再生可能エネルギーへの移行を加速させる計画を実行するためには、バッテリーがより安全かつ強力になることを同時に確認する必要があります。